Motorhaube & Kotflügel

Begonnen hatte alles mit dem Gasfeder-Projekt, mit dem Ziel, die Motorhaube auch mit montiertem Reserverad noch einigermaßen brauchbar geöffnet zu bekommen, ohne sich jedes mal das Kreuz auszuhängen. Schnell war klar, dass sich die Riffelbleche auf dem Kotflügel super als untere Gasfederaufnahme anbieten.

Im zweiten Schritt entstand dabei die Notwendigkeit, die Scharniere für die Motorhaube stabiler und Spielfrei zu bekommen. Die Idee, den Hohlraum unter dem linken Kotflügel zu Nutzen und die Elektrischen und pneumatischen Außenanschlüsse dort zu vereinen, war dabei (im Nachhinein) ein tolles Nebenprodukt.

Ohne dass wir das so jemals geplant hätten, ist mit der Zeit ein kleines Baukasten-System entstanden, das ihren Defender nicht nur optisch, sondern auch funktionell aufwertet!

Beachten sie bitte, dass unsere Staubox in der Vertiefung der originalen Kunststoff-Abdeckung liegt. Sollte ihr ggf. schon vorhandenes Riffelblech diese überdecken, müssen Anpassungen am Aluminium vorgenommen werden!