Doppelbatterie-System
Campen ohne böses Erwachen
Da ein Kühlschrank auch noch weiterhin kühlen soll, wenn das Fahrzeug für die Nacht hergerichtet wurde und auf dem Grill bereits die Steaks von der Flamme geküsst werden, kommt man früher oder später um eine zweite Batterie speziell für die Campingverbraucher nicht herum.
Folgendes gilt es dabei zu beachten: Erstens rüstet Landrover den Defender nicht umsonst ab Werk mit einer Starterbatterie mit über 90Ah aus, und zweitens: Wenn zwei Batterien parallel an einer Spannungsquelle aufgeladen werden sollen, müssen diese (damit beide Batterien auch voll werden) die gleiche Kapazität haben. Folglich haben wir darauf geachtet, dass wir zwei gleich große Batterien mit bis zu 100Ah unterbringen. Und das ist uns auch gerade noch gelungen, wie die Endoscope-Bilder zeigen! Der Installationsaufwand hält sich dabei in Grenzen: Lediglich ein Pluskabel muss um einige Zentimeter verlegt werden*.
Da die Batterien schon schwer genug sind, haben wir uns für leichtes Aluminium entschieden (und da der Batteriekasten selbst aus Alu besteht, korrodiert dann auch nichts), welches durch umlaufende Kantungen und den stabilen Unterbau gut gerüstet ist, um die schweren 'Brummer' über viele Wellblechpisten zu tragen. Befestigt wird es im Fahrzeug ohne Bohren an den originalen Befestigungspunkten!
Einen Sicherungs- und Masseverteiler samt Trennrelais haben wir mit unserem "EnergyCenter" platzsparend und gut erreichbar in der Mittelboxerhöhung untergebracht. So kommt man bei einer durchgebrannten Sicherung schnell dran.
Das Original: Platz für 2x 100 Ah